Audi A5 Sportback
le coupé hybridé
La firme allemande tente le mariage des contraires avec un splendide coupé grimé en berline.
La berline reprend du poil de la bête. Pas n’importe laquelle. Seulement une nouvelle forme de berlines se caractérisant avec par sa silhouette de coupé 4 portes rabaissée et élancée. Ces véhicules qui fleurissent parviennent à faire coup double, comblant les adeptes des deux camps.
Après Mercedes et son CLS, Volkswagen et sa Passat CC, Audi pousse l’avantage d’un coupé A5 très racé en l’allongeant de huit centimètres et en lui greffant deux portes supplémentaires. Le résultat dépasse les espérances car cette élancée Sportback cache bien son jeu. Contrairement à ce que le dessin suggère, la poupe ne loge pas une malle classique mais un discret hayon. De quoi satisfaire des familles qui n’auront plus à arbitrer entre l’élégance d’un coupé et la fonctionnalité d’une berline. Identique à celui de la berline A4 à laquelle la Sportback emprunte le soubassement, le volume de chargement varie de 480 à 980 litres, en rabattant les dossiers arrière.
La logique des plateformes se poursuit avec une planche de bord intégralement reprise du coupé A5. Raffiné, le mariage des matériaux et des harmonies de coloris valorise une qualité de finition exemplaire. Conséquence d’une ligne de pavillon très inclinée, la visibilité sur l’arrière est limitée et les deux passagers arrière devront composer avec une garde au toit réduite. A noter qu’une version 5 places est également proposée pour gagner encore en polyvalence.
Deux ou quatre roues motrices d’office avec les V6, la Sportback réserve un comportement au dessus de tout soupçon. Comme avec les sœurs de ce coupé d’un genre nouveau, le conducteur pourra accéder aux derniers développements techniques : système « drive select » gérant les options de conduite et différentiel électronique sur les tractions avant. Tous à injection directe et aux normes Euro 5, les sept mécaniques, essence et diesel, couvrent une large panoplie d’attentes. Notre choix s’est arrêté sur la 2.0 TFSI de 211 ch délivrant des prestations d’une grande homogénéité. Dernier rejeton d’une famille élargie, la Sportback risque de faire de l’ombre à la berline A4.
Fiche technique
2.0 TFSI et 2.0 TDI
Moteurs : 4 cylindres essence et diesel, 1 984 et 1 998 cm3, 211 et 170 ch, 350 Nm de couple. Transmission : manuelle 6 rapports.
Dimensions : L. 4,71 m, l. 1,85 m, h. 1,39 m.
Consommations : 7,4 et 5,2 l/100 km.
Emissions CO2 : 152 et 137 g/km.
Vitesse : 241 et 228 km/h. Prix : à partir de 35 900 euros.
Galerie photo
